Оставьте заявку на обратный звонок
Оставьте заявку и наш специалист свяжется с Вами
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных
Как сделать аэродинамический расчет в Revit?
Аэродинамика в Ревите с отчетом и выгрузкой в Excel
Можно ли сделать аэродинамический расчет систем вентиляции в Ревите?
На этапе проектирования важно понять, «проходит» ли выбранная вентиляционная система по сопротивлению: суммировать потери на прямых участках, учесть местные сопротивления на отводах, переходах, тройниках и врезках, не потерять расход на ответвлениях и в итоге получить цифру, с которой можно идти к подбору вентиляционного оборудования.
Обычно это выглядит так: модель собрана в Revit, но встроенный в Ревит расчет выдаёт непонятно что. Приходится выполнять расчёт вручную в таблице Excel или в отдельной онлайн-программе. Любое изменение трассировок — и цепочку приходится собирать заново.
Плагин МЕКО «Аэродинамический расчёт» переносит эту работу в Revit: вы выбираете вентиляционную систему (или участок вручную) — и получаете расчёт по участкам, потери по элементам и сводный отчёт без промежуточных файлов.
Обычно это выглядит так: модель собрана в Revit, но встроенный в Ревит расчет выдаёт непонятно что. Приходится выполнять расчёт вручную в таблице Excel или в отдельной онлайн-программе. Любое изменение трассировок — и цепочку приходится собирать заново.
Плагин МЕКО «Аэродинамический расчёт» переносит эту работу в Revit: вы выбираете вентиляционную систему (или участок вручную) — и получаете расчёт по участкам, потери по элементам и сводный отчёт без промежуточных файлов.
Плагин "Аэродинамический расчет"
Инструмент для аэродинамического расчёта вентиляционных систем в Revit с интерактивным отчётом, ручной доработкой КМС и экспортом результатов.
Плагин собирает элементы выбранной вентиляционной системы, строит основную магистраль и все последовательные цепочки, рассчитывает линейные и местные потери давления, автоматически определяет КМС для фасонных элементов и позволяет вручную скорректировать сопротивление там, где требуется индивидуальны подход. Результат — наглядный отчёт с группировкой участков по расходу, промежуточными итогами, настраиваемым запасом и выгрузкой в Excel.
Знакомая ситуация?
- В модели есть врезки, тройники, переходы, гибкие участки, ВРУ и арматура — сложно "на глаз" определить самый нагруженный участок вентиляционной системы
- Часть КМС нужно взять из справочника, а часть — задать вручную по паспорту элемента
- Нужен не «сырой список элементов», а отчёт для проверки: что посчитано, где потери подозрительно малы, какая сумма с запасом и т.п.
- Заказчик или руководство просят предоставить расчет в Excel, а не скриншоты из Revit
Если узнали себя хотя бы в двух пунктах — плагин как раз закрывает этот разрыв между моделью и расчётом
Что делает плагин за один запуск:
- Собирает систему из моделиНаходит воздуховоды, арматуру, ВРУ и связанные элементы выбранной системы вентиляции. При необходимости можно задать участок вручную — указав начальную и конечную точки на модели
- Строит расчётные цепочкиОпределяет основное направление и все последовательные маршруты с суммарным сопротивлением. Если нужно — любую цепочку можно назначить основной магистралью
- Считает потери давленияЛинейные потери на прямых участках и местные — на арматуре. Для многих фасонных элементов КМС подбирается автоматически по геометрии и положению в трассе
- Показывает результат понятноУчастки с одинаковым расходом группируются и нумеруются как «1.1», «1.2», «2.1»… После каждого блока — промежуточный итог по сопротивлению. В сводке — линейные, местные, суммарные потери и сумма с настраиваемым процентом запаса
- Даёт инженеру контрольВ отчёте можно вручную изменить КМС или сопротивление в Па — расчёт пересчитается автоматически. Введённые значения сохраняются в модели
- Помогает проверить трассу в RevitПодсветка основной магистрали или выбранной цепочки, быстрый переход к элементу в модели
- Готовит Excel для согласованияВыгрузка листов с оформленными таблицами, группами участков и итогами.
Почему это удобнее, чем считать «вручную из модели»
-
СкоростьТо, на что уходит вечер с таблицами и справочниками, сворачивается в один рабочий цикл: выбрал систему → получил отчёт → при необходимости поправил → выгрузил Excel -
ПрозрачностьНе одна «магическая цифра внизу», а разбор по элементам: расход, скорость, размер, длина, КМС, сопротивление, итог по участку -
ГибкостьАвтоматика там, где она надёжна; ручной ввод там, где решение принимает инженер -
ПовторяемостьОдинаковый алгоритм на разных проектах — меньше ситуаций «у Иванова посчиталось иначе»
Для кого этот плагин
- Для инженеров ОВиК, которым нужно быстро проверить магистраль и ответвления на этапе проектирования или корректировки
- Для BIM-координаторов и руководителей, которым важно, чтобы расчёт был привязан к модели, а не к отдельной «теневой» таблице
- Для компаний, в которых аэродинамику нужно показывать наглядно — с отчётом, группировкой по расходам и выгрузкой для согласования
Как пользоваться плагином "Аэродинамический расчёт"?
Подробная инструкция для инженера ОВиК: от запуска до выгрузки отчёта в Excel
Перед началом работы:
Что должно быть в модели
- Собрана воздуховодная система: воздуховоды, фасонные элементы, при необходимости — ВРУ, арматура, оборудование на трассе.
- У элементов заданы расходы (или они корректно наследуются по системе).
- Для систем, которые нужно считать «целиком», заполнен тип системы или имя системы — в зависимости от того, как вы будете группировать системы в плагине.
- Для ВРУ и арматуры, если в проекте уже есть готовые данные по сопротивлению, удобно заранее завести параметр потерь (по умолчанию плагин ищет "ADSK_Потеря давления воздуха", но Вы можете выбрать свой параметр в стартовом окне).
Что плагин делает сам, а что — вручную
- Все возможные участки системы, расходы на участках, линейные потери и КМС для типовых фасонных элементов плагин определяет автоматически.
- Недостающие или нестандартные КМС, а также сопротивления по паспортам можно дозаполнить в отчёте — расчёт пересчитается сразу после изменения.
Шаг 1. Запуск плагина
- Откройте проект Revit с нужной системой вентиляции.
- На ленте плагина МЕКО нажмите «Аэродинамика».
- Откроется окно «Аэродинамический расчёт».
Шаг 2. Выбор системы
Блок «Система» определяет, какие элементы попадут в расчёт.
Как группировать системы:
В выпадающем списке «Выберите параметр для определения системы» доступны два режима:
После смены режима список систем обновляется автоматически.
Выбор системы из списка:
Кнопка «Рассчитать» будет недоступна, но остаётся режим «Выбрать участок вручную» — им можно посчитать отдельный фрагмент трассы между двумя элементами в модели.
Как группировать системы:
В выпадающем списке «Выберите параметр для определения системы» доступны два режима:
Режим | Когда использовать |
Тип системы | Если в проекте системы различаются по типу: «Приточный воздух», «Вытяжной воздух» и т.п. |
Имя системы | Если нужно считать конкретную именованную систему Revit (параметр «Имя системы») |
Выбор системы из списка:
- В списке систем выберите нужную строку.
- Под списком появится краткая сводка по выбранной системе (количество элементов и т.д.).
- Внизу окна отображается статус, например: «Найдено систем: 5».
Кнопка «Рассчитать» будет недоступна, но остаётся режим «Выбрать участок вручную» — им можно посчитать отдельный фрагмент трассы между двумя элементами в модели.
Окно плагина с настройками:
Шаг 3. Настройки расчёта
Блок «Настройки расчёта»:
Плотность воздуха, кг/м³
Значение по умолчанию — 1,2.
Используется при расчёте динамического давления и местных потерь.
Можно вводить через запятую или точку, например: 1,2 или 1.2.
Запас, %
Процент запаса к суммарному сопротивлению основной магистрали.
По умолчанию — 10%.
Можно задать 0, если запас не нужен.
Значение, заданное здесь, передаётся в отчёт. В отчёте процент запаса тоже можно изменить — сводка пересчитается без повторного сбора модели.
Параметр потерь для арматуры и ВРУ
Список параметров Revit, из которых плагин читает готовое сопротивление для воздухораспределительных устройств и арматуры, если оно уже записано в модели.
По умолчанию выбирается параметр ADSK_Потеря давления воздуха, если он есть в проекте.
Временная диагностика
Служебный режим для разбора сложных случаев.
При включении после сбора элементов открывается журнал диагностики с техническими сведениями о том, как плагин видит модель.
Обычному пользователю при штатной работе включать не нужно. Используйте при обращении в поддержку или если расчёт ведёт себя неожиданно.
Плотность воздуха, кг/м³
Значение по умолчанию — 1,2.
Используется при расчёте динамического давления и местных потерь.
Можно вводить через запятую или точку, например: 1,2 или 1.2.
Запас, %
Процент запаса к суммарному сопротивлению основной магистрали.
По умолчанию — 10%.
Можно задать 0, если запас не нужен.
Значение, заданное здесь, передаётся в отчёт. В отчёте процент запаса тоже можно изменить — сводка пересчитается без повторного сбора модели.
Параметр потерь для арматуры и ВРУ
Список параметров Revit, из которых плагин читает готовое сопротивление для воздухораспределительных устройств и арматуры, если оно уже записано в модели.
По умолчанию выбирается параметр ADSK_Потеря давления воздуха, если он есть в проекте.
Временная диагностика
Служебный режим для разбора сложных случаев.
При включении после сбора элементов открывается журнал диагностики с техническими сведениями о том, как плагин видит модель.
Обычному пользователю при штатной работе включать не нужно. Используйте при обращении в поддержку или если расчёт ведёт себя неожиданно.
Шаг 4. Запуск расчёта
Есть два режима.
Режим А — расчёт всей системы (основной)
Режим Б — расчёт участка вручную
Используйте, если нужно посчитать не всю систему, а конкретный фрагмент между двумя точками — или если системы в списке нет.
Режим А — расчёт всей системы (основной)
- Выберите систему в списке.
- Проверьте настройки.
- Нажмите «Рассчитать».
Режим Б — расчёт участка вручную
Используйте, если нужно посчитать не всю систему, а конкретный фрагмент между двумя точками — или если системы в списке нет.
- Нажмите «Выбрать участок вручную».
- Окно плагина временно скроется.
- В модели Revit укажите начальный элемент участка (клик по воздуховоду, арматуре, ВРУ и т.д.).
- Затем укажите конечный элемент участка.
Важно для ручного режима:
- Начальный и конечный элемент должны быть разными.
- Элементы должны быть соединены воздуховодной сетью.
- Для корректного расчёта они должны относиться к одному типу системы.
- Для отмены выбора нажмите Esc — окно плагина снова появится.
Шаг 5. Окно отчёта, общий обзор
После расчёта открывается «Отчёт по аэродинамическому расчёту».
Строка сводки (вверху) содержит ключевые итоги по основной магистрали:
Основные блоки отчёта
- количество цепочек и элементов;
- плотность воздуха;
- линейные потери, Па;
- местные потери, Па;
- суммарная магистраль, Па;
- запас (редактируемый процент и сумма в Па);
- сумма с запасом, Па.
Основные блоки отчёта
Блок | Назначение |
Основное направление | Главная расчётная магистраль — основной результат |
Все последовательные цепочки | Альтернативные маршруты в системе |
Все участки системы | Полный список элементов для дозаполнения данных |
Шаг 6. Таблица «Основное направление»
Это главная таблица отчёта. Здесь видно, из чего складывается сопротивление магистрали.
Как устроена нумерация
Элементы основной магистрали разбиты на участки с одинаковым расходом:
Колонки таблицы
Подсветка проблемных строк
Строки, у которых падение давления меньше или равно нулю, выделяются красным фоном.
Это сигнал проверить элемент: возможно, не задан расход, не определён КМС или некорректно считается участок.
Как устроена нумерация
Элементы основной магистрали разбиты на участки с одинаковым расходом:
- перед каждым участком — строка-заголовок в колонке N: Уч.№1, Уч.№2 и т.д.;
- элементы внутри участка нумеруются как 1.1, 1.2, 1.3… затем 2.1, 2.2…;
- после каждого участка — строка промежуточного итога с суммой сопротивления этого блока (в колонке «Итого, Па»). При наведении на итог показывается разбивка: линейные и местные потери.
Колонки таблицы
Колонка | Что показывает |
N | Номер элемента или заголовок участка |
ID | ID элемента в Revit |
Тип системы | Приточный / вытяжной и т.д. |
Тип | Имя типа / категория элемента |
Расход, м³/ч | Расход на элементе |
Скорость, м/с | Скорость воздуха |
Размер | Сечение воздуховода |
Длина, м | Длина прямого участка |
КМС | Коэффициент местного сопротивления (редактируемый) |
Метод КМС | Откуда взято значение: формула, справочник, ручной ввод |
Сопр., Па | Местное сопротивление элемента (редактируемое) |
Итого, Па | Суммарное падение давления на элементе |
Источник | Источник данных по сопротивлению |
Подсветка проблемных строк
Строки, у которых падение давления меньше или равно нулю, выделяются красным фоном.
Это сигнал проверить элемент: возможно, не задан расход, не определён КМС или некорректно считается участок.
Шаг 7. Ручная корректировка КМС и сопротивления
Здесь показаны все найденные последовательные маршруты в системе с суммарным сопротивлением.
Щёлкните правой кнопкой по строке цепочки:
Полезно, когда:
- в системе несколько возможных путей;
- нужно сравнить альтернативные трассы;
- автоматически выбранная основная магистраль не совпадает с вашим инженерным решением.
Колонки
- Цепочка — имя маршрута
- Тип системы
- Элементов — количество элементов в цепочке
- Длина, м
- Сопр., Па — суммарное сопротивление цепочки
- <=0 Пa — количество проблемных элементов
- Маршрут по ID — последовательность ID элементов
Щёлкните правой кнопкой по строке цепочки:
Команда | Действие |
Принять как основную магистраль | Перенести выбранную цепочку в блок «Основное направление» и пересчитать сводку |
Подсветить цепочку | Выделить все элементы этой цепочки в модели Revit |
Шаг 8. Блок «Все последовательные цепочки»
Здесь показаны все найденные последовательные маршруты в системе с суммарным сопротивлением.
Щёлкните правой кнопкой по строке цепочки:
Полезно, когда:
- в системе несколько возможных путей;
- нужно сравнить альтернативные трассы;
- автоматически выбранная основная магистраль не совпадает с вашим инженерным решением.
Колонки
- Цепочка — имя маршрута
- Тип системы
- Элементов — количество элементов в цепочке
- Длина, м
- Сопр., Па — суммарное сопротивление цепочки
- <=0 Пa — количество проблемных элементов
- Маршрут по ID — последовательность ID элементов
Щёлкните правой кнопкой по строке цепочки:
Команда | Действие |
Принять как основную магистраль | Перенести выбранную цепочку в блок «Основное направление» и пересчитать сводку |
Подсветить цепочку | Выделить все элементы этой цепочки в модели Revit |
Шаг 9. Блок «Все участки системы»
Разворачивается по умолчанию свёрнутым.
Содержит полный перечень элементов системы — в том числе тех, что не вошли в основную магистраль.
Редактирование КМС и «Сопр., Пa» работает так же, как в таблице основного направления.
Содержит полный перечень элементов системы — в том числе тех, что не вошли в основную магистраль.
Используйте этот блок, если нужно:
- найти элемент вне основного направления;
- дозаполнить КМС или сопротивление для «периферийных» участков;
- проверить элемент по ID.
Редактирование КМС и «Сопр., Пa» работает так же, как в таблице основного направления.
Шаг 10. Проверка трассы в Revit
В нижней части окна отчёта — кнопки:
«Подсветить трассу»
Выделяет в модели Revit все элементы текущей основной магистрали.
Удобно для визуальной проверки: совпадает ли расчётная цепочка с тем, что вы считаете магистралью на чертеже.
«Показать элемент»
«Подсветить трассу»
Выделяет в модели Revit все элементы текущей основной магистрали.
Удобно для визуальной проверки: совпадает ли расчётная цепочка с тем, что вы считаете магистралью на чертеже.
«Показать элемент»
- Выделите строку с элементом в таблице (не строку заголовка участка и не строку итога).
- Нажмите «Показать элемент».
- Revit перейдёт к этому элементу и выделит его.
Шаг 11. Выгрузка в Excel
Кнопка «Выгрузить в Excel» формирует книгу с тремя листами:
Excel откроется автоматически.
Таблицы оформлены: заголовки, границы, закрепление шапки, автофильтр.
Перед выгрузкой имеет смысл закончить все правки в отчёте — в Excel попадут актуальные значения на момент нажатия кнопки.
Лист | Содержание |
Сводка | Название системы, итоговые потери, запас, сумма с запасом |
Основное направление | Таблица магистрали с группами участков, промежуточными итогами и общим итогом |
Цепочки | Все последовательные маршруты с суммарными сопротивлениями |
Таблицы оформлены: заголовки, границы, закрепление шапки, автофильтр.
Перед выгрузкой имеет смысл закончить все правки в отчёте — в Excel попадут актуальные значения на момент нажатия кнопки.
Типовой рабочий процесс
Стандартный расчёт системы:
Запустить плагин → выбрать тип системы или имя системы.
Выбрать нужную систему из списка
Проверить плотность воздуха и запас, %
Нажать «Рассчитать»
В отчёте проверить основное направление: расходы, группы участков, промежуточные итоги
Дозаполнить КМС / Пa там, где нужно
При необходимости подсветить трассу в Revit и сверить с моделью
Выгрузить в Excel для архива или согласования
Расчёт фрагмента трассы:
Запустить плагин → «Выбрать участок вручную»
Указать начало и конец участка в модели
Работать с отчётом так же, как при полном расчёте
Если основная магистраль определилась не так, как нужно:
Открыть блок «Все последовательные цепочки»
Найти нужный маршрут
ПКМ → «Принять как основную магистраль»
Проверить обновлённую сводку и таблицу основного направления
Частые вопросы и что проверить
- Вопрос:Список систем пустОтвет:Проверьте, заполнены ли в модели тип системы или имя системы. Попробуйте переключить режим группировки. Либо используйте ручной участок.
- Вопрос:«Кратчайшая траектория не найдена» (ручной режим)Ответ:Элементы не соединены или относятся к разным системам. Выберите другие точки на одной связной трассе.
- Вопрос:Красные строки в отчёте (сопротивление ≤ 0)Ответ:Проверьте расход на элементе, задайте КМС или сопротивление вручную, убедитесь, что элемент корректно включён в цепочку.
- Вопрос:КМС не редактируетсяОтвет:Сначала очистите ячейку «Сопр., Пa» — эти поля взаимоисключающие при ручном вводе.
- Вопрос:«Сопр., Пa» не редактируетсяОтвет:Сначала очистите ручной КМС (не автоматический).
- Вопрос:Сумма в сводке не меняется после правки запасаОтвет:Кликните вне поля «Запас %» — сводка обновляется при потере фокуса полем.
- Вопрос:Нужна помощь поддержкиОтвет:Включите «Временная диагностика» на форме запуска, повторите расчёт и передайте содержимое журнала в чат поддержки.
✨Как это работает под капотом✨
Плагин анализирует топологию вентиляционной системы: связи между воздуховодами, фасонными элементами, ВРУ, арматурой и оборудованием. На этой основе строится расчётная цепочка с учётом направления потока и расходов на участках — в том числе там, где магистраль разбивается на участки с разными расходами воздуха (например, после врезок).
Для прямых участков считаются линейные потери. Для фасонных элементов определяется тип узла и режим потока (проход, ответвление, переход и т.д.), после чего подбирается КМС по расчётным зависимостям. Если у элемента уже задано сопротивление в параметре Revit или инженер вводит значение вручную — оно участвует в расчёте наравне с автоматическими значениями.
В отчёте элементы основной магистрали группируются по одинаковому расходу: это удобно, когда на одной трассе последовательно идут участки 200 → 500 → 650 м³/ч и нужно видеть вклад каждого блока, а не только общую сумму.
Другие плагины: