Оставьте заявку на обратный звонок
Оставьте заявку и наш специалист свяжется с Вами
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных
Как сделать аэродинамический расчет в Revit?
Аэродинамика в Ревите с балансировкой, отчетом и выгрузкой в Excel
Можно ли сделать аэродинамический расчет систем вентиляции в Ревите?
На этапе проектирования важно понять, «проходит» ли выбранная вентиляционная система по сопротивлению: суммировать потери на прямых участках, учесть местные сопротивления на отводах, переходах, тройниках и врезках, не потерять расход на ответвлениях и в итоге получить цифру, с которой можно идти к подбору вентиляционного оборудования.
Обычно это выглядит так: модель собрана в Revit, но встроенный в Ревит расчет выдаёт непонятно что. Приходится выполнять расчёт вручную в таблице Excel или в отдельной онлайн-программе. Любое изменение трассировок — и цепочку приходится собирать заново.
Плагин МЕКО «Аэродинамический расчёт» переносит эту работу в Revit: вы выбираете вентиляционную систему (или участок вручную) — и получаете расчёт по участкам, потери по элементам и сводный отчёт без промежуточных файлов.
Обычно это выглядит так: модель собрана в Revit, но встроенный в Ревит расчет выдаёт непонятно что. Приходится выполнять расчёт вручную в таблице Excel или в отдельной онлайн-программе. Любое изменение трассировок — и цепочку приходится собирать заново.
Плагин МЕКО «Аэродинамический расчёт» переносит эту работу в Revit: вы выбираете вентиляционную систему (или участок вручную) — и получаете расчёт по участкам, потери по элементам и сводный отчёт без промежуточных файлов.
Плагин "Аэродинамический расчет"
Инструмент для аэродинамического расчёта вентиляционных систем в Revit с интерактивным отчётом, ручной доработкой КМС, балансировкой и экспортом результатов.
Плагин собирает элементы выбранной вентиляционной системы, строит основную магистраль и все последовательные цепочки, рассчитывает линейные и местные потери давления, автоматически определяет КМС для фасонных элементов по выбранному источнику (Flakt, Краснов, Посохин, ВСН, Идельчик) и считает трение воздуховодов по Дарси–Вейсбаху. Там, где нужен индивидуальный подход, сопротивление можно задать вручную.
Результат — наглядный отчёт с группировкой участков по расходу, принципиальной схемой, списком незаполненных элементов, настраиваемым запасом и выгрузкой в Excel. Для полной системы доступна балансировка: сравнение путей до ВРУ и подбор сопротивлений дросселей при фиксированных проектных расходах.
Результат — наглядный отчёт с группировкой участков по расходу, принципиальной схемой, списком незаполненных элементов, настраиваемым запасом и выгрузкой в Excel. Для полной системы доступна балансировка: сравнение путей до ВРУ и подбор сопротивлений дросселей при фиксированных проектных расходах.
Знакомая ситуация?
- В модели есть врезки, тройники, переходы, гибкие участки, ВРУ и арматура — сложно "на глаз" определить самый нагруженный участок вентиляционной системы
- Нужно не только «пройти по магистрали», но и увидеть принципиальную схему трассы и быстро найти в модели участки с нулевым сопротивлением
- Нужен не «сырой список элементов», а отчёт для проверки: что посчитано, где потери подозрительно малы, какая сумма с запасом и т.п.
- После расчёта нужно отбалансировать ветки: понять, каким участкам не хватает сопротивления и какие дроссели докрутить, не меняя проектные расходы
- Заказчик или руководство просят предоставить расчет в Excel, а не скриншоты из Revit
Если узнали себя хотя бы в двух пунктах — плагин как раз закрывает этот разрыв между моделью и расчётом
Что делает плагин за один запуск:
- Собирает систему из моделиНаходит воздуховоды, арматуру, ВРУ и связанные элементы выбранной системы вентиляции. При необходимости можно задать участок вручную — указав начальную и конечную точки на модели
- Строит расчётные цепочкиОпределяет основное направление и все последовательные маршруты с суммарным сопротивлением. Если нужно — любую цепочку можно назначить основной магистралью
- Считает потери давленияЛинейные потери на прямых участках и местные — на арматуре. Для многих фасонных элементов КМС подбирается автоматически по геометрии и положению в трассе
- Показывает результат понятноУчастки с одинаковым расходом группируются и нумеруются как «1.1», «1.2», «2.1»… После каждого блока — промежуточный итог по сопротивлению. В сводке — линейные, местные, суммарные потери и сумма с настраиваемым процентом запаса
- Строит принципиальную схемуСхема основной магистрали с сечениями и расходами. Можно масштабировать, кликом выделить участок в Revit, скопировать или сохранить в PNG/PDF. При выгрузке в Excel схема попадает отдельным листом
- Балансирует веткиПосле расчёта системы — отдельное окно балансировки: критический путь, невязки до ВРУ, рекомендуемые КМС/углы дросселей. Сопротивления дросселей после наладки можно записать в отчёт
- Даёт инженеру контрольВ отчёте можно вручную изменить КМС или сопротивление в Па — расчёт пересчитается автоматически. Введённые значения сохраняются в модели
- Помогает проверить трассу в RevitПодсветка основной магистрали или выбранной цепочки, быстрый переход к элементу в модели
- Готовит Excel для согласованияВыгрузка листов с оформленными таблицами, группами участков и итогами.
Почему это удобнее, чем считать «вручную из модели»
-
СкоростьТо, на что уходит вечер с таблицами и справочниками, сворачивается в один рабочий цикл: выбрал систему → получил отчёт → при необходимости поправил → выгрузил Excel -
ПрозрачностьНе одна «магическая цифра внизу», а разбор по элементам: расход, скорость, размер, длина, КМС, сопротивление, итог по участку -
ГибкостьАвтоматика там, где она надёжна; ручной ввод там, где решение принимает инженер -
ПовторяемостьОдинаковый алгоритм на разных проектах — меньше ситуаций «у Иванова посчиталось иначе»
Для кого этот плагин
- Для инженеров ОВиК, которым нужно быстро проверить магистраль и ответвления на этапе проектирования или корректировки
- Для BIM-координаторов и руководителей, которым важно, чтобы расчёт был привязан к модели, а не к отдельной «теневой» таблице
- Для компаний, в которых аэродинамику нужно показывать наглядно — с отчётом, группировкой по расходам и выгрузкой для согласования
Как пользоваться плагином "Аэродинамический расчёт"?
Подробная инструкция для инженера ОВиК: от запуска до выгрузки отчёта в Excel
Перед началом работы:
Что должно быть в модели
- Собрана воздуховодная система: воздуховоды, фасонные элементы, при необходимости — ВРУ, арматура, оборудование на трассе.
- У элементов заданы расходы (или они корректно наследуются по системе).
- Для систем, которые нужно считать «целиком», заполнен тип системы или имя системы — в зависимости от того, как вы будете группировать системы в плагине.
- Для ВРУ и арматуры, если в проекте уже есть готовые данные по сопротивлению, удобно заранее завести параметр потерь (по умолчанию плагин ищет "ADSK_Потеря давления воздуха", но Вы можете выбрать свой параметр в стартовом окне).
Что плагин делает сам, а что — вручную
- Все возможные участки системы, расходы на участках, линейные потери и КМС для типовых фасонных элементов плагин определяет автоматически.
- Недостающие или нестандартные КМС, а также сопротивления по паспортам можно дозаполнить в отчёте — расчёт пересчитается сразу после изменения.
Шаг 1. Запуск плагина
- Откройте проект Revit с нужной системой вентиляции.
- На ленте плагина МЕКО нажмите «Аэродинамика».
- Откроется окно «Аэродинамический расчёт».
Шаг 2. Выбор системы
Блок «Система» определяет, какие элементы попадут в расчёт.
Как группировать системы:
В выпадающем списке «Выберите параметр для определения системы» доступны два режима:
После смены режима список систем обновляется автоматически.
Выбор системы из списка:
Кнопка «Рассчитать» будет недоступна, но остаётся режим «Выбрать участок вручную» — им можно посчитать отдельный фрагмент трассы между двумя элементами в модели.
Как группировать системы:
В выпадающем списке «Выберите параметр для определения системы» доступны два режима:
Режим | Когда использовать |
Тип системы | Если в проекте системы различаются по типу: «Приточный воздух», «Вытяжной воздух» и т.п. |
Имя системы | Если нужно считать конкретную именованную систему Revit (параметр «Имя системы») |
Выбор системы из списка:
- В списке систем выберите нужную строку.
- Под списком появится краткая сводка по выбранной системе (количество элементов и т.д.).
- Внизу окна отображается статус, например: «Найдено систем: 5».
Кнопка «Рассчитать» будет недоступна, но остаётся режим «Выбрать участок вручную» — им можно посчитать отдельный фрагмент трассы между двумя элементами в модели.
Окно плагина с настройками:
Шаг 3. Настройки расчёта
Блок «Настройки расчёта»:
Плотность воздуха, кг/м³
Значение по умолчанию — 1,2.
Используется при расчёте динамического давления и местных потерь.
Можно вводить через запятую или точку, например: 1,2 или 1.2.
Запас, %
Процент запаса к суммарному сопротивлению основной магистрали.
По умолчанию — 10%.
Можно задать 0, если запас не нужен.
Значение, заданное здесь, передаётся в отчёт. В отчёте процент запаса тоже можно изменить — сводка пересчитается без повторного сбора модели.
Параметр потерь для арматуры и ВРУ
Список параметров Revit, из которых плагин читает готовое сопротивление для воздухораспределительных устройств и арматуры, если оно уже записано в модели.
По умолчанию выбирается параметр ADSK_Потеря давления воздуха, если он есть в проекте.
Временная диагностика
Служебный режим для разбора сложных случаев.
При включении после сбора элементов открывается журнал диагностики с техническими сведениями о том, как плагин видит модель.
Обычному пользователю при штатной работе включать не нужно. Используйте при обращении в поддержку или если расчёт ведёт себя неожиданно.
Плотность воздуха, кг/м³
Значение по умолчанию — 1,2.
Используется при расчёте динамического давления и местных потерь.
Можно вводить через запятую или точку, например: 1,2 или 1.2.
Запас, %
Процент запаса к суммарному сопротивлению основной магистрали.
По умолчанию — 10%.
Можно задать 0, если запас не нужен.
Значение, заданное здесь, передаётся в отчёт. В отчёте процент запаса тоже можно изменить — сводка пересчитается без повторного сбора модели.
Параметр потерь для арматуры и ВРУ
Список параметров Revit, из которых плагин читает готовое сопротивление для воздухораспределительных устройств и арматуры, если оно уже записано в модели.
По умолчанию выбирается параметр ADSK_Потеря давления воздуха, если он есть в проекте.
Временная диагностика
Служебный режим для разбора сложных случаев.
При включении после сбора элементов открывается журнал диагностики с техническими сведениями о том, как плагин видит модель.
Обычному пользователю при штатной работе включать не нужно. Используйте при обращении в поддержку или если расчёт ведёт себя неожиданно.
Шаг 4. Запуск расчёта
Есть два режима.
Режим А — расчёт всей системы (основной)
Режим Б — расчёт участка вручную
Используйте, если нужно посчитать не всю систему, а конкретный фрагмент между двумя точками — или если системы в списке нет.
Режим А — расчёт всей системы (основной)
- Выберите систему в списке.
- Проверьте настройки.
- Нажмите «Рассчитать».
Режим Б — расчёт участка вручную
Используйте, если нужно посчитать не всю систему, а конкретный фрагмент между двумя точками — или если системы в списке нет.
- Нажмите «Выбрать участок вручную».
- Окно плагина временно скроется.
- В модели Revit укажите начальный элемент участка (клик по воздуховоду, арматуре, ВРУ и т.д.).
- Затем укажите конечный элемент участка.
Важно для ручного режима:
- Начальный и конечный элемент должны быть разными.
- Элементы должны быть соединены воздуховодной сетью.
- Для корректного расчёта они должны относиться к одному типу системы.
- Для отмены выбора нажмите Esc — окно плагина снова появится.
Шаг 5. Окно отчёта, общий обзор
После расчёта открывается «Отчёт по аэродинамическому расчёту».
Строка сводки (вверху) содержит ключевые итоги по основной магистрали:
Основные блоки отчёта
- количество цепочек и элементов;
- плотность воздуха;
- линейные потери, Па;
- местные потери, Па;
- суммарная магистраль, Па;
- запас (редактируемый процент и сумма в Па);
- сумма с запасом, Па.
Основные блоки отчёта
Блок | Назначение |
Основное направление | Главная расчётная магистраль — основной результат |
Все последовательные цепочки | Альтернативные маршруты в системе |
Принципиальная схема | Графическая схема магистрали: клик — элемент в Revit, экспорт PNG/PDF |
Недостающие данные | Список элементов с ΔP ≈ 0, сгруппированные по типу, с возможностью массового ввода укрупненного значения сопротивления |
Шаг 6. Таблица «Основное направление»
Это главная таблица отчёта. Здесь видно, из чего складывается сопротивление магистрали.
Как устроена нумерация
Элементы основной магистрали разбиты на участки с одинаковым расходом:
Колонки таблицы
Подсветка проблемных строк
Строки, у которых падение давления меньше или равно нулю, выделяются красным фоном.
Это сигнал проверить элемент: возможно, не задан расход, не определён КМС или некорректно считается участок.
Как устроена нумерация
Элементы основной магистрали разбиты на участки с одинаковым расходом:
- перед каждым участком — строка-заголовок в колонке N: Уч.№1, Уч.№2 и т.д.;
- элементы внутри участка нумеруются как 1.1, 1.2, 1.3… затем 2.1, 2.2…;
- после каждого участка — строка промежуточного итога с суммой сопротивления этого блока (в колонке «Итого, Па»). При наведении на итог показывается разбивка: линейные и местные потери.
Колонки таблицы
Колонка | Что показывает |
N | Номер элемента или заголовок участка |
ID | ID элемента в Revit |
Тип | Имя типа / категория элемента |
Расход, м³/ч | Расход на элементе |
Скорость, м/с | Скорость воздуха |
Размер | Сечение воздуховода |
Длина, м | Длина прямого участка |
КМС | Коэффициент местного сопротивления (редактируемый) |
Метод КМС | Откуда взято значение: формула, справочник, ручной ввод |
Сопр., Па | Местное сопротивление элемента (редактируемое) |
Итого, Па | Суммарное падение давления на элементе |
Источник | Источник данных по сопротивлению |
Подсветка проблемных строк
Строки, у которых падение давления меньше или равно нулю, выделяются красным фоном.
Это сигнал проверить элемент: возможно, не задан расход, не определён КМС или некорректно считается участок.
Шаг 7. Ручная корректировка КМС и сопротивления
КМС и «Сопр., Па» в отчёте можно править прямо в таблице. После потери фокуса ячейки расчёт пересчитывается: обновляются магистраль, сводка, схема и список незаполненных.
Правила ввода:
- Ручной КМС и ручное «Сопр., Па» взаимоисключающие: задали одно — второе блокируется, пока не очистите первое.
- Автоматический КМС из формулы (Flakt, Краснов, Посохин, ВСН, Идельчик) можно заменить ручным сопротивлением — это как раз типичный случай для арматуры и ВРУ по паспорту.
- Введённые значения сохраняются в модели и подхватываются при следующем запуске.
Колонка «Источник»:
Для фасонных элементов, если есть из чего выбирать, появляется список.
Типовые варианты:
Колонка «Метод КМС» показывает, какая зависимость сработала (например: отвод, переход расширение, врезка вытяжка проход).
Массовое заполнение Па:
В блоке «Недостающие данные»:
Щёлкните правой кнопкой по строке цепочки:
Правила ввода:
- Ручной КМС и ручное «Сопр., Па» взаимоисключающие: задали одно — второе блокируется, пока не очистите первое.
- Автоматический КМС из формулы (Flakt, Краснов, Посохин, ВСН, Идельчик) можно заменить ручным сопротивлением — это как раз типичный случай для арматуры и ВРУ по паспорту.
- Введённые значения сохраняются в модели и подхватываются при следующем запуске.
Колонка «Источник»:
Для фасонных элементов, если есть из чего выбирать, появляется список.
Типовые варианты:
Элемент | Источник по умолчанию | Можно переключить |
Круглый отвод | Краснов | Идельчик |
Прямоугольный отвод | Прямоугольный отвод | Идельчик |
Тройник / врезка | Flakt Veloduct 1997 | Идельчик |
Переход | Flakt Veloduct 1997 | ВСН, Идельчик |
Воздуховод | Дарси–Вейсбах (с учетом шероховатости типа системы) | Revit, если в модели есть готовые потери |
Арматура, ВРУ, оборудование | Параметр Revit (например ADSK_Потеря давления воздуха) или ручной ввод | — |
Колонка «Метод КМС» показывает, какая зависимость сработала (например: отвод, переход расширение, врезка вытяжка проход).
Массовое заполнение Па:
В блоке «Недостающие данные»:
- Введите значение, например 15.
- Нажмите «Применить ко всем в списке».
- Подтвердите запись. Плагин запишет ручное «Сопр., Па» только в арматуру, ВРУ и оборудование, у которых ещё нет формулы или Revit. Воздуховоды и фасонные не изменятся.
- Магистраль и итог пересчитаются сразу.
Щёлкните правой кнопкой по строке цепочки:
Команда | Действие |
Принять как основную магистраль | Перенести выбранную цепочку в блок «Основное направление» и пересчитать сводку |
Подсветить цепочку | Выделить все элементы этой цепочки в модели Revit |
Шаг 8. Блок «Все последовательные цепочки»
Здесь показаны все найденные последовательные маршруты в системе с суммарным сопротивлением.
Щёлкните правой кнопкой по строке цепочки:
Полезно, когда:
- в системе несколько возможных путей;
- нужно сравнить альтернативные трассы;
- автоматически выбранная основная магистраль не совпадает с вашим инженерным решением.
Колонки
- Цепочка — имя маршрута
- Тип системы
- Элементов — количество элементов в цепочке
- Длина, м
- Сопр., Па — суммарное сопротивление цепочки
- <=0 Пa — количество проблемных элементов
- Маршрут по ID — последовательность ID элементов
- Расход, м³/ч — диапазон расхода по цепочке (мин–макс)
Щёлкните правой кнопкой по строке цепочки:
Команда | Действие |
Принять как основную магистраль | Перенести выбранную цепочку в блок «Основное направление» и пересчитать сводку |
Подсветить цепочку | Выделить все элементы этой цепочки в модели Revit |
Шаг 9. Блок «Принципиальная схема»
Блок по умолчанию свёрнут. Раскройте «Принципиальная схема».
На схеме — основная магистраль: сечения, расходы, символы фасонных, арматуры, ВРУ и оборудования.
Как пользоваться:
- Наведите курсор — карточка с сечением, расходом, скоростью и ΔP.
- Клик по участку или номеру — элементы выделяются в модели Revit.
- «−» / «+» или Ctrl + колесо — масштаб, «Подогнать» — вписать схему в окно.
- «Копировать схему» — в буфер.
- «Сохранить в PNG / PDF» — файл без штампа, удобно в пояснительную записку.
Схема обновляется после правок КМС/Па и после смены основной магистрали.
На схеме — основная магистраль: сечения, расходы, символы фасонных, арматуры, ВРУ и оборудования.
Как пользоваться:
- Наведите курсор — карточка с сечением, расходом, скоростью и ΔP.
- Клик по участку или номеру — элементы выделяются в модели Revit.
- «−» / «+» или Ctrl + колесо — масштаб, «Подогнать» — вписать схему в окно.
- «Копировать схему» — в буфер.
- «Сохранить в PNG / PDF» — файл без штампа, удобно в пояснительную записку.
Схема обновляется после правок КМС/Па и после смены основной магистрали.
Шаг 10. Блок «Недостающие данные»
Блок по умолчанию свёрнут. В списке — не вся система, а только элементы с нулевым (или неположительным) сопротивлением: их как раз нужно дозаполнить.
Строки сгруппированы по типу: ВРУ, арматура, оборудование, фасонные, воздуховоды. После каждого заполнения и пересчёта строка исчезает из списка, сам блок остаётся открытым.
Колонка «Маг.» показывает номер на основной магистрали (1.3, 2.1…), если элемент туда входит.
Редактирование КМС и «Сопр., Па» — как в таблице основного направления. Массовое Па — только для арматуры, ВРУ и оборудования (см. шаг про ручную корректировку).
Строки сгруппированы по типу: ВРУ, арматура, оборудование, фасонные, воздуховоды. После каждого заполнения и пересчёта строка исчезает из списка, сам блок остаётся открытым.
Колонка «Маг.» показывает номер на основной магистрали (1.3, 2.1…), если элемент туда входит.
Редактирование КМС и «Сопр., Па» — как в таблице основного направления. Массовое Па — только для арматуры, ВРУ и оборудования (см. шаг про ручную корректировку).
Шаг 11. Проверка трассы в Revit
В нижней части окна отчёта — кнопки:
«Подсветить трассу»:
Выделяет в модели Revit все элементы текущей основной магистрали.
Удобно для визуальной проверки: совпадает ли расчётная цепочка с тем, что вы считаете магистралью на чертеже.
«Показать выбранные»:
Копирование:
Правый клик по строке:
- «Копировать ID»
- «Копировать строку» — текст с типом, расходом, скоростью и ΔP (удобно в чат или таблицу).
«Подсветить трассу»:
Выделяет в модели Revit все элементы текущей основной магистрали.
Удобно для визуальной проверки: совпадает ли расчётная цепочка с тем, что вы считаете магистралью на чертеже.
«Показать выбранные»:
- Выделите одну или несколько строк (Ctrl / Shift) в «Основном направлении», в «Недостающих данных» или в списке цепочек.
- Нажмите «Показать выбранные» — или дважды щёлкните по строке.
- Revit перейдёт к элементам и выделит их.
Копирование:
Правый клик по строке:
- «Копировать ID»
- «Копировать строку» — текст с типом, расходом, скоростью и ΔP (удобно в чат или таблицу).
Шаг 12. Выгрузка в Excel
Кнопка «Выгрузить в Excel» формирует книгу с тремя листами:
Excel откроется автоматически.
Таблицы оформлены: заголовки, границы, закрепление шапки, автофильтр.
Перед выгрузкой имеет смысл закончить все правки в отчёте — в Excel попадут актуальные значения на момент нажатия кнопки.
Лист | Содержание |
Сводка | Название системы, итоговые потери, запас, сумма с запасом |
Основное направление | Таблица магистрали с группами участков, промежуточными итогами и общим итогом |
Цепочки | Все последовательные маршруты с суммарными сопротивлениями |
Схема | Принципиальная схема на момент выгрузки |
Таблицы оформлены: заголовки, границы, закрепление шапки, автофильтр.
Перед выгрузкой имеет смысл закончить все правки в отчёте — в Excel попадут актуальные значения на момент нажатия кнопки.
Шаг 13. Балансировка системы
Когда пользоваться
После полного расчёта системы, когда магистраль и местные сопротивления уже заполнены, а нужно уравнять ветки до внутренних ВРУ. Проектные расходы не меняются: плагин подбирает дополнительное сопротивление на дросселях.
Кнопка «Балансировка» внизу отчёта.
Для ручного участка (начало–конец) балансировка недоступна — сначала посчитайте систему целиком.
Что происходит:
Плагин строит пути от источника (вентилятор / оборудование / наружная решётка) до внутренних ВРУ, находит критический путь с максимальным ΔP и для остальных путей считает, сколько Па не хватает. Допуск невязки — 3%. На подходящих дросселях (дроссель-клапан, шибер и т.п.) предлагаются КМС и угол по характеристике.
Окно «Балансировка системы»:
Вкладки результатов:
Двойной клик по строке выделяет элемент в модели.
Как сохранить результат:
Балансировка удобна как инженерная проверка веток, но итоговые углы дросселей стоит сверить с паспортом изделия и принятой методикой проекта.
После полного расчёта системы, когда магистраль и местные сопротивления уже заполнены, а нужно уравнять ветки до внутренних ВРУ. Проектные расходы не меняются: плагин подбирает дополнительное сопротивление на дросселях.
Кнопка «Балансировка» внизу отчёта.
Для ручного участка (начало–конец) балансировка недоступна — сначала посчитайте систему целиком.
Что происходит:
Плагин строит пути от источника (вентилятор / оборудование / наружная решётка) до внутренних ВРУ, находит критический путь с максимальным ΔP и для остальных путей считает, сколько Па не хватает. Допуск невязки — 3%. На подходящих дросселях (дроссель-клапан, шибер и т.п.) предлагаются КМС и угол по характеристике.
Окно «Балансировка системы»:
В шапке:
- критический ΔP;
- максимальная невязка (допуск 3%);
- число путей до ВРУ.
Схема сети:
- Цвет линий — тепловая карта ΔP пути (от меньшего к критическому).
- Свечение — критический путь.
- Пунктир / «нет КМС» — нет потерь или не задан КМС.
- Виды: «Дерево» и «Изометрия».
- Масштаб: слайдер, колесо, кнопка «Вписать».
- Фильтры: вся система / только дроссели / только невязки / критический путь.
- «Подписи ζ / ΔP» — подписи на схеме.
- «▶ Показать расчёт» — пошаговый просмотр, как раскладывается балансировка.
- «Сбросить расчёт» — вернуться к исходному состоянию.
Вкладки результатов:
Вкладка | Что смотреть |
Дроссели | Номер, ID, ветвь/ВРУ, диаграмма, угол, КМС, ΔP дросселя, невязка, статус |
ВРУ / пути | Расход, исходный и итоговый ΔP, невязка %, сколько Па и КМС ещё нужно |
Диагностика | Ошибки и предупреждения (нет источника, нет внутренних ВРУ, нет расхода, несколько компонентов сети и т.д.) |
Двойной клик по строке выделяет элемент в модели.
Как сохранить результат:
- Проверьте дроссели и невязки.
- «Сохранить сопротивление дросселей» — КМС/Па возвращаются в отчёт Aero и могут быть записаны в модель.
- «Экспорт PNG» / «Экспорт PDF» — схема балансировки в записку.
Балансировка удобна как инженерная проверка веток, но итоговые углы дросселей стоит сверить с паспортом изделия и принятой методикой проекта.
Типовой рабочий процесс
Стандартный расчёт системы:
Запустить плагин → выбрать тип системы или имя системы.
Выбрать нужную систему из списка
Проверить плотность воздуха и запас, %
Нажать «Рассчитать»
В отчёте проверить основное направление: расходы, группы участков, промежуточные итоги
Открыть «Недостающие данные» и дозаполнить КМС / Пa там, где нужно
При необходимости подсветить трассу в Revit и сверить с моделью
Если нужно уравнять ветки — «Балансировка (beta)», сохранить сопротивления дросселей
Выгрузить Excel (включая лист «Схема») или сохранить схему в PNG/PDF
Расчёт фрагмента трассы:
Запустить плагин → «Выбрать участок вручную»
Указать начало и конец участка в модели
Работать с отчётом так же, как при полном расчёте
Если основная магистраль определилась не так, как нужно:
Открыть блок «Все последовательные цепочки»
Найти нужный маршрут
ПКМ → «Принять как основную магистраль»
Проверить обновлённую сводку и таблицу основного направления
Частые вопросы и что проверить
- Вопрос:Список систем пустОтвет:Проверьте, заполнены ли в модели тип системы или имя системы. Попробуйте переключить режим группировки. Либо используйте ручной участок.
- Вопрос:«Кратчайшая траектория не найдена» (ручной режим)Ответ:Элементы не соединены или относятся к разным системам. Выберите другие точки на одной связной трассе.
- Вопрос:Красные строки в отчёте (сопротивление ≤ 0)Ответ:Проверьте расход на элементе, задайте КМС или сопротивление вручную, убедитесь, что элемент корректно включён в цепочку.
- Вопрос:КМС не редактируетсяОтвет:Сначала очистите ячейку «Сопр., Пa» — эти поля взаимоисключающие при ручном вводе.
- Вопрос:«Сопр., Пa» не редактируетсяОтвет:Сначала очистите ручной КМС (не автоматический).
- Вопрос:Сумма в сводке не меняется после правки запасаОтвет:Кликните вне поля «Запас %» — сводка обновляется при потере фокуса полем.
- Вопрос:В «Недостающих данных» много воздуховодов и отводов, а кнопка массового Па их не меняетОтвет:Так и задумано. «Применить ко всем в списке» пишет Па только в арматуру, ВРУ и оборудование без формулы/Revit. Фасонные считаются по источнику КМС, воздуховоды — по Дарси–Вейсбаху или Revit.
- Вопрос:Не могу выбрать «Идельчик» у элементаОтвет:Список источников появляется у отводов, тройников/врезок и переходов. У остальных фасонных — один расчётный источник или ручной ввод.
- Вопрос:Кнопка «Балансировка» неактивнаОтвет:Балансировка есть только после полного расчёта системы. Для ручного участка «начало → конец» она недоступна.
- Вопрос:В балансировке большие невязки / «нет дросселя на пути»Ответ:Проверьте, что на ветке есть дроссель, что у ВРУ задан расход, а в отчёте нет нулевых КМС на пути. Откройте вкладку «Диагностика» и двойным кликом перейдите к элементу.
- Вопрос:Как сохранить схему в записку, не открывая ExcelОтвет:В отчёте: «Сохранить в PNG / PDF». В балансировке — отдельные кнопки экспорта PNG и PDF.
- Вопрос:Нужна помощь поддержкиОтвет:Включите «Временная диагностика» на форме запуска, повторите расчёт и передайте содержимое журнала в чат поддержки.
✨Как это работает под капотом✨
Плагин анализирует топологию вентиляционной системы: связи между воздуховодами, фасонными элементами, ВРУ, арматурой и оборудованием. На этой основе строится расчётная цепочка с учётом направления потока и расходов на участках — в том числе там, где магистраль разбивается на участки с разными расходами воздуха (например, после врезок).
Для прямых участков считаются линейные потери. Для фасонных элементов определяется тип узла и режим потока (проход, ответвление, переход и т.д.), после чего подбирается КМС по расчётным зависимостям. Если у элемента уже задано сопротивление в параметре Revit или инженер вводит значение вручную — оно участвует в расчёте наравне с автоматическими значениями.
В отчёте элементы основной магистрали группируются по одинаковому расходу: это удобно, когда на одной трассе последовательно идут участки 200 → 500 → 650 м³/ч и нужно видеть вклад каждого блока, а не только общую сумму.
Линейные потери прямых участков считаются по формуле Дарси–Вейсбаха: коэффициент трения — по шероховатости типа воздуховода. Если в модели уже есть потери Revit, их можно выбрать источником.
Для фасонных КМС берётся из выбранного справочника и геометрии узла (угол, R/D, отношение сечений, доли расхода на проходе и ответвлении). Идельчик — отдельный источник: отводы диагр. 6-1 / 6-2, тройники и врезки 7-21 / 7-4, переходы 5-2 / 5-4 / 5-23 / 5-28 и короткие 4-1 / 4-9. По умолчанию источник не меняется: круглый отвод — Краснов, прямоугольный — Посохин, тройник/врезка и переход — Flakt.
Балансировка строится на том же графе системы: пути до внутренних ВРУ сравниваются с критическим, недостающее давление переводится в КМС дросселя по его характеристике. Нулевые (незаполненные) потери в исходном расчёте в балансировке принимаются равными нулю — поэтому сначала имеет смысл закрыть «дыры» в отчёте.
Другие плагины: